Цените на самолетните билети полетяха стремглаво нагоре
Самолетните билети към този момент са с по-високи цени , съобщиха туроператорски компании, профилирани в продажбата им. Проверка в случайни уеб сайтове на авиопревозвачи също демонстрира, че съгласно определения интервал билетите през 2021 година костват 10 на 100 и 30 на 100 повече спрямо равнищата преди рецесията, когато полетите бяха станали извънредно налични. Увеличението на цени те се дължи главно на ограничаването в броя на осъществените въздушни курсове, както и растеж на разноските и понижени доходи за самолетните компании поради отлива от пътувания и ограниченията, наложени за ограничение разпространяването на COVID-19.
Загубите за авиосектора през миналата 2020 година се правят оценка на 118 милиарда $, пресмятат от Международната асоциация за въздушен превоз (ИАТА). За да компенсират тези неприятни финансови резултати авиопревозвачите се пробват гладко да покачват цени те, обясниха специалисти. Засега те изкачват, оферират разнообразни понижения за ранни резервации и за такива в последния миг, само че несъмнено мислят в тази тенденция, безапелационни са експертите от туристическия отрасъл. Във вторник и сряда цени те са по-ниски.
Другата причина е, че понижението на полетите като брой се съчетава с авансово продадените и неосъществени поради COVID-19 самолетни билети , които занапред ще бъдат употребявани. Повечето компании избраха да не връщат пари на своите клиенти, а предложиха разнообразни схеми за смяна на датите или подмяна на средствата с ваучери за бъдещи пътувания, изясняват специалистите. Така огромна част от седалките в намалелите по брой полети действително към този момент са продадени, а клиентите могат да употребяват услугата в определено от тях време.
От Международната асоциация за въздушен превоз ИАТА предвиждат, че въздушният трафик ще стартира да се възвръща през април-май, само че равнищата от 2019 година ще бъдат достигнати най-рано през 2022 година Точно при увеличение на пасажерите се чака и да бъде по-драстично вдигната цената на самолетните билети. “Сегашното равнище на цени те на самолетните билети не подсигурява доходност на въздушния превоз, затова самолетните компании би трябвало или да понижат разноските, за което на практика нямат запаси, или да спрат дъмпинга, изяснява пред РИА Новости Олег Пантелеев, който е притежател на компания, профилирана в разбори и прогнози за авиопазара. Според прогнозите на специалисти могат да се чакат и банкрути на авиопревозвачи, а все още няма индикации за нови вложители, които да запълнят освободените от тях ниши, което в допълнение ще поддържа и наклонността за увеличение на цени те на самолетните билети.
По 10 евро за попълване на онлайн входна декларация за COVID-19 изисква от своите пасажери нискотарифният транспортьор “Уиз Еър ”. Това сигнализира четец, пътувал на 5 януари от българската столица до летище Шарлероа в Белгия.
Въпреки, че в мейла на компанията до пасажера било категорично записано, че документът може да се съобщи на хартия, на аеропорта поискали от пасажерите онлайн вид, а при липса на време, интернет или смарт телефон на разположение множеството от тях се принудили да платят по 10 евро, с цел да бъде попълнена още веднъж, само че онлайн, декларацията от личния състав на гише. Дамата твърди, че даже не е получила и касов бон за заплащането.
Загубите за авиосектора през миналата 2020 година се правят оценка на 118 милиарда $, пресмятат от Международната асоциация за въздушен превоз (ИАТА). За да компенсират тези неприятни финансови резултати авиопревозвачите се пробват гладко да покачват цени те, обясниха специалисти. Засега те изкачват, оферират разнообразни понижения за ранни резервации и за такива в последния миг, само че несъмнено мислят в тази тенденция, безапелационни са експертите от туристическия отрасъл. Във вторник и сряда цени те са по-ниски.
Другата причина е, че понижението на полетите като брой се съчетава с авансово продадените и неосъществени поради COVID-19 самолетни билети , които занапред ще бъдат употребявани. Повечето компании избраха да не връщат пари на своите клиенти, а предложиха разнообразни схеми за смяна на датите или подмяна на средствата с ваучери за бъдещи пътувания, изясняват специалистите. Така огромна част от седалките в намалелите по брой полети действително към този момент са продадени, а клиентите могат да употребяват услугата в определено от тях време.
От Международната асоциация за въздушен превоз ИАТА предвиждат, че въздушният трафик ще стартира да се възвръща през април-май, само че равнищата от 2019 година ще бъдат достигнати най-рано през 2022 година Точно при увеличение на пасажерите се чака и да бъде по-драстично вдигната цената на самолетните билети. “Сегашното равнище на цени те на самолетните билети не подсигурява доходност на въздушния превоз, затова самолетните компании би трябвало или да понижат разноските, за което на практика нямат запаси, или да спрат дъмпинга, изяснява пред РИА Новости Олег Пантелеев, който е притежател на компания, профилирана в разбори и прогнози за авиопазара. Според прогнозите на специалисти могат да се чакат и банкрути на авиопревозвачи, а все още няма индикации за нови вложители, които да запълнят освободените от тях ниши, което в допълнение ще поддържа и наклонността за увеличение на цени те на самолетните билети.
По 10 евро за попълване на онлайн входна декларация за COVID-19 изисква от своите пасажери нискотарифният транспортьор “Уиз Еър ”. Това сигнализира четец, пътувал на 5 януари от българската столица до летище Шарлероа в Белгия.
Въпреки, че в мейла на компанията до пасажера било категорично записано, че документът може да се съобщи на хартия, на аеропорта поискали от пасажерите онлайн вид, а при липса на време, интернет или смарт телефон на разположение множеството от тях се принудили да платят по 10 евро, с цел да бъде попълнена още веднъж, само че онлайн, декларацията от личния състав на гише. Дамата твърди, че даже не е получила и касов бон за заплащането.
Източник: novinite.bg
КОМЕНТАРИ